Posts Tagged ‘Alfa Romeo RWD’
Alfa RWD pierwsze przymiarki do zawieszenia.
Rozebraliśmy już kompletnie Alfe kompresor i dzisiaj zrobiliśmy pierwsze przymiarki, pomiary, rysunki z natury szkieletu konstrukcji zawieszenia i kratownicy przestrzennej.
Alfa Romeo RWD by Kurczak
Właściciele alfy nie witają się na ulicy bo…no właśnie. Alfa Sebastiana-członka Japspec zostanie w warsztacie na dłużej. Po moich krótkich namowach (bardzo krótkich) silnik trafi do tyłu. Auto otrzyma nowe body-właściwie nie body tylko nowe nadwozie-przednia część będzie jednolita (do przednich drzwi) i tylna od przednich drzwi też będzie jednolita i podnoszona do góry. Wzór nadwozia czerpiemy z samochodów
z serji gt 500 a dokładne rysy narysuje powietrze nasze doświatczenie i kłutnie podczas pracy:) całość karbon.
- silnik jest już wyposażony w kompresor-postanowiliśmy go zostawić i dołożymy 2 turbiny (albo garett t25 lub t28 rs) moc-zobaczymy na początek 400+ a jeśli będzie mało to-górnej granicy nie ma.
- przeniesienie napędu to skrzynia biegów która była już w tym samochodzie wyposażona w szperę oraz wzmocnione półosie z którymi w poprzednim wcieleniu były same problemy – po wmocnieniu powinny zniknąć.
- zawieszenie projektujemy sami-wielowachacz oparty na wahaczach trójkątnych. Amortyzatory dobierzemy na końcu kiedy zważymy i wyważymy gotowy wóz.
- chłodzenie to, to co się zawsze sprawdza-3″ chłodnica wody i wiatraki spal.
- wydech 3″ poprowadzony tak żeby dociskał tył podczas dużych prędkości.
każdy element projektujemy sami gdyż na rynku praktycznie nie ma części
potrzebnych nam do budowy-dlatego tak palimy się do pracy:).
To podstawowe rzeczy. Nie podajemy szczegółów z wiadomych przyczyn. Etapy prac na bierząco będziemy umieszczać na stronie
Krzysztof „Kurczak” Pustelnik
