Posts Tagged ‘biturbo’
Kratownica przestrzenna – projekt
Wyrysowaliśmy i pomierzyliśmy kratownicę przestrzenną.
Alfa RWD pierwsze przymiarki do zawieszenia.
Rozebraliśmy już kompletnie Alfe kompresor i dzisiaj zrobiliśmy pierwsze przymiarki, pomiary, rysunki z natury szkieletu konstrukcji zawieszenia i kratownicy przestrzennej.
Alfa RWD
Wszystkim Alfisti należy się pewne wyjaśnienie. Skąd graty z Nissana i Audi w Alfie do chole…?
Prosiliśmy Alfę i Abartha o pomoc w projekcie, jakiekolwiek wsparcie techniczne, cokolwiek. Abarth do dzisiaj nie odpowiedział mimo obietnic, Alfa początkowo odmówiła nam w ogóle używania loga Alfa Romeo, po mojej prośbie o pisemną opinię, po 2 miesiącach oczekiwania na odpowiedź, odesłali nas do centrali Fita. W tym czasie nie próżnowaliśmy, zrobiliśmy kilka alternatywnych koncepcji. Jedna była z V6 AR na dużym turbo albo twin turbo, ale musielibyśmy rozpoznawać temat walką, praktycznie zero takich implementacji, dodatkowo problem ze skrzynią i przeniesieniem, bardzo ryzykowna koncepcja dla 400-500KM. Przy braku jakiegokolwiek wsparcia od ALFY i potencjalnych sporych kłopotach z V6 padło na sprawdzone i pancerne rozwiązanie V8 4.2 Audi na bebechach Audi Sport dzięki pomocy Koraszewskiego. Zresztą Koraszewski Sport to pierwsza firma która zainteresował się naszym projektem i zaangażowała się w prace. Teraz mamy od Koraszewskiego prototypową skrzynię biegów do 4.2 V8, dedykowaną do centralnie umieszczonych silników własnie, sprzęgło z RS4, dopasowujemy szperę i półosie. Z nisana bierzemy regulowane zawieszenie na wahaczach trójkątnych, bo macpersona wywalamy i krótki układ kierowniczy. Alfa zostanie bo to jedna z piękniejszych linii nadwozia jakie widziałem, no i na torze spodziewamy się zaskakiwać trochę innych kierowców.
Duże zakupy do Alfy RWD
Kończymy nasze quattro więc po zimowej przerwie ruszamy dalej z projektem alfy/audi+nissan-tak tak… ze 156 zostaje kształt z naszego nissana v8 audi zdemontowaliśmy silnik, gwintowane zawieszenie + trójkątne wahacze regulowane, hamulce ze skja (trafią na tył) na przód trafią Movity do Alfy albo 6-8 tłoczków w zależności jak Movit wypadnie na testach.
W sobotę z firmy Koraszewski Auto Sport przywieźliśmy prototypową skrzynię biegów przystosowaną do silnika umieszczonego centralnie ze sprzęgłem z audi rs4, swoją drogą pan Koraszewski ma u siebie kilka fajnych zabawek (zdjęcia TT niżej) wykończonych z niesamowitą starannością, no i jego sport quattro…piękna bestia.
Felgi DTM do Alfy RWD
Przyszły felgi 11″x19″ z DTM na centralna śrubę. Zobaczymy jak się sprawdza na torze.
Zawieszenie i silnik Alfa RWD
Zawieszenie będzie oparte na wahaczach trójkątnych i będzie wyglądać podobnie,
a i silnik ten sam.
Alfa Romeo RWD by Kurczak
Właściciele alfy nie witają się na ulicy bo…no właśnie. Alfa Sebastiana-członka Japspec zostanie w warsztacie na dłużej. Po moich krótkich namowach (bardzo krótkich) silnik trafi do tyłu. Auto otrzyma nowe body-właściwie nie body tylko nowe nadwozie-przednia część będzie jednolita (do przednich drzwi) i tylna od przednich drzwi też będzie jednolita i podnoszona do góry. Wzór nadwozia czerpiemy z samochodów
z serji gt 500 a dokładne rysy narysuje powietrze nasze doświatczenie i kłutnie podczas pracy:) całość karbon.
- silnik jest już wyposażony w kompresor-postanowiliśmy go zostawić i dołożymy 2 turbiny (albo garett t25 lub t28 rs) moc-zobaczymy na początek 400+ a jeśli będzie mało to-górnej granicy nie ma.
- przeniesienie napędu to skrzynia biegów która była już w tym samochodzie wyposażona w szperę oraz wzmocnione półosie z którymi w poprzednim wcieleniu były same problemy – po wmocnieniu powinny zniknąć.
- zawieszenie projektujemy sami-wielowachacz oparty na wahaczach trójkątnych. Amortyzatory dobierzemy na końcu kiedy zważymy i wyważymy gotowy wóz.
- chłodzenie to, to co się zawsze sprawdza-3″ chłodnica wody i wiatraki spal.
- wydech 3″ poprowadzony tak żeby dociskał tył podczas dużych prędkości.
każdy element projektujemy sami gdyż na rynku praktycznie nie ma części
potrzebnych nam do budowy-dlatego tak palimy się do pracy:).
To podstawowe rzeczy. Nie podajemy szczegółów z wiadomych przyczyn. Etapy prac na bierząco będziemy umieszczać na stronie
Krzysztof „Kurczak” Pustelnik
Wizualizacja bodukitu Alfa RWD
Niżej wizualizacja bodukitu Alfa Romeo 156 RWD. Wielkie dzięki Jarek.
New visualization of body kit for our Alfa Romeo 156 RWD.
Demontaż gratów – Alfa DRW
Dzisiaj udało się nam pozbyć prawie wszystkich niepotrzebnych gratów ze środka kabiny. Zdjęcia na fejsie.
Alfa 156 RWD
No i zaczęliśmy. Po pół roku gadania, sprawdzania rożnych opcji, cen, marudzeniu i marzeniu zaczęliśmy kolejny mod Alfy kompresor democaru Alfa Clubu. Padło na przeniesienie silnika do tyłu i dodatkowe uturbienie, wszystkim ma sterować zewnętrzny komputer typu stand alone, wspawana w budę klatka i kratownica przestrzenna będzie utrzymywać silnik i zawieszenie. Prace rozpoczęliśmy od zakupów komputera, wzmocnienia półosi i innych drobiazgów oraz wyciągnięcia silnika. Silnik już wyciągnięty.
